Línea de producción automática del estator de motor (modo robot 2)

Soluciones a problemas comunes después del ensamblaje de línea automática del rotor

El conjunto de línea automática del rotor es un equipo automático compuesto por actuadores, elementos sensores y controladores. Las fallas en la línea de ensamblaje automatizada del rotor pueden dar lugar a una operación errática o completamente no operacional. En este artículo, discutimos cuatro métodos comunes para identificar fallas en líneas de ensamblaje automático del rotor.

1. Realice una inspección integral de la fuente de alimentación, la fuente de aire y el equipo de fuente hidráulica en el conjunto de línea automática del rotor. La mayoría de los problemas de la línea de ensamblaje automático del rotor provienen de los problemas de fuente de alimentación, fuente de aire y fuente hidráulica. Al verificar, asegúrese de que la fuente de alimentación del taller sea suficiente y que todo el equipo esté alimentado normalmente. Verifique la fuente de presión de aire y la bomba hidráulica requeridas para la línea de ensamblaje Hidráulica.

2. Verifique si la posición del sensor en el conjunto de línea automática del rotor ha cambiado. Con el tiempo, los sensores pueden experimentar problemas de sensibilidad, mal funcionamiento o cambio de posición. La posición de detección y la sensibilidad del sensor deben verificarse con frecuencia, ajustarse correctamente cuando la posición cambia y reemplazarse inmediatamente cuando falla. Los problemas de vibración durante las operaciones de la línea de ensamblaje en movimiento del rotor también pueden causar sensores sueltos. Es fundamental confirmar que el sensor está firmemente en su lugar.

3. Verifique el relé, la válvula de control de flujo y la válvula de control de presión. La función del relé es similar a la de un sensor de inducción magnética, y los problemas de conexión a tierra a largo plazo afectarán el uso normal del circuito y deben ser reemplazados. El sistema neumático o hidráulico de la línea de ensamblaje, la abertura de la válvula del acelerador, el resorte de ajuste de presión de la válvula de presión, etc., perderá firmeza o deslizamiento debido a problemas de vibración y requerirá un mantenimiento frecuente durante el uso normal.

4. Verifique las conexiones de circuito eléctrico, neumático e hidráulico. Si la verificación de ubicación de falla no revela la fuente del problema, verifique el estado del circuito del dispositivo para obtener un circuito abierto. Verifique que los conductores de la vía de alambre no se contorneen debido a problemas de extracción e inspeccionan el bronquio por cualquier daño o arrugas. Verifique si el circuito de aceite hidráulico está bloqueado. Si la tráquea está severamente arrugada, debe reemplazarse de inmediato. Si hay un problema con la tubería de aceite hidráulico, también deberá ser reemplazado.

5. Si las condiciones anteriores no existen, la probabilidad de problemas del programa en el controlador de línea automática del rotor es relativamente baja.