Línea de producción automática de estatores de motor (modo robot 2)

Soluciones a problemas comunes tras el montaje de la línea automática de rotores

El sistema de montaje automático de rotores es un equipo automático compuesto por actuadores, sensores y controladores. Las fallas en este sistema pueden provocar un funcionamiento errático o completamente inoperativo. En este artículo, analizamos cuatro métodos comunes para identificar fallas en sistemas de montaje automático de rotores.

1. Realice una inspección exhaustiva de la fuente de alimentación, la fuente de aire y la fuente hidráulica del conjunto de la línea de ensamblaje automático del rotor. La mayoría de los problemas en la línea de ensamblaje automático del rotor se deben a problemas con la fuente de alimentación, la fuente de aire y la fuente hidráulica. Durante la revisión, asegúrese de que el taller tenga suficiente suministro eléctrico y de que todos los equipos funcionen correctamente. Compruebe la fuente de presión de aire y la bomba hidráulica necesarias para el sistema hidráulico de la línea de ensamblaje.

2. Compruebe si la posición del sensor en el conjunto de la línea automática del rotor ha cambiado. Con el tiempo, los sensores pueden presentar problemas de sensibilidad, fallos de funcionamiento o cambios de posición. La posición de detección y la sensibilidad del sensor deben revisarse con frecuencia, ajustarse correctamente cuando cambie de posición y reemplazarse inmediatamente si falla. Los problemas de vibración durante las operaciones de la línea de montaje con rotor en movimiento también pueden provocar que los sensores se aflojen. Es fundamental confirmar que el sensor esté firmemente fijado.

3. Revise el relé, la válvula de control de flujo y la válvula de control de presión. La función del relé es similar a la de un sensor de inducción magnética, y los problemas de conexión a tierra a largo plazo afectarán el funcionamiento normal del circuito y deberán reemplazarse. El sistema neumático o hidráulico de la línea de ensamblaje, la apertura de la válvula de mariposa, el resorte de ajuste de presión de la válvula de presión, etc., perderán firmeza o resbalarán debido a problemas de vibración, y requerirán mantenimiento frecuente durante el uso normal.

4. Revise las conexiones de los circuitos eléctrico, neumático e hidráulico. Si la localización de la falla no revela el origen del problema, verifique el estado del circuito del dispositivo para detectar un circuito abierto. Verifique que los conductores de la canaleta no estén deformados por problemas de extracción e inspeccione el bronquio para detectar daños o arrugas. Compruebe si el circuito de aceite hidráulico está bloqueado. Si la tráquea está muy arrugada, debe reemplazarse inmediatamente. Si hay un problema con la tubería de aceite hidráulico, también deberá reemplazarse.

5. Si no se dan las condiciones anteriores, la probabilidad de que haya problemas en el programa del controlador de línea automático del rotor es relativamente baja.